KALIMANTAN UTARA — Badan Perlindungan Lingkungan AS (EPA) akhirnya merilis sertifikasi resmi untuk Rivian R2 Performance. Angkanya langsung menjadi perbincangan di kalangan pengamat otomotif global karena berhasil menyamai efisiensi Tesla Model Y Performance, yang selama ini dianggap sebagai tolok ukur efisiensi kendaraan listrik.
Berdasarkan data dari fueleconomy.gov, Rivian R2 Performance dengan pelek 21 inci dan ban all-season mencatatkan 105 MPGe kombinasi (114 kota, 96 jalan tol). Konsumsi energinya 32 kWh per 100 mil, dengan total jangkauan 330 mil.
Sebagai perbandingan, Tesla Model Y Performance 2026 menghasilkan 105 MPGe kombinasi (111 kota, 100 jalan tol), konsumsi 32 kWh per 100 mil, dan jangkauan 306 mil. Selisih 24 mil ini dimungkinkan oleh baterai R2 yang sedikit lebih besar, 86,8 kWh berbanding 84 kWh milik Tesla.
Yang membuat pencapaian ini istimewa adalah fisik Rivian yang jauh lebih besar. R2 Performance memiliki bobot sekitar 5.250 pon, hampir 800 pon lebih berat dari Model Y. Bentuknya juga lebih kotak, lebih tinggi, dengan ground clearance besar—karakteristik yang biasanya menjadi musuh efisiensi aerodinamis.
Rivian berhasil menutup celah efisiensi berkat platform R2 anyar yang lebih ringan 1.300 pon dari R1S. Penggunaan die casting, motor listrik generasi baru, dan suspensi yang disederhanakan menjadi kunci utama penghematan bobot. Hasilnya, SUV yang dirancang untuk petualangan ini bisa tampil irit tanpa mengorbankan bentuk khasnya.
Dari sisi harga, R2 Performance dibanderol mulai US$57.990 dengan paket peluncuran yang mencakup fitur otonom, paket derek, dan key fob khusus. Tesla Model Y Performance berada di angka US$57.490. Perbedaan hanya US$500, membuat keduanya bersaing langsung di kelas yang sama.
Namun, konsumen perlu cermat memilih ban. Jika memilih opsi ban all-terrain 20 inci, efisiensi R2 turun ke 99 MPGe dan jangkauan menyusut ke 307 mil. Ini menunjukkan betapa besar pengaruh tapak ban terhadap konsumsi energi pada kendaraan listrik.
Meski angka EPA impresif, komentar pembaca seperti Brutus mengingatkan bahwa efisiensi di dunia nyata bisa berbeda. Pengujian EPA memungkinkan "trik" tertentu yang tidak selalu mencerminkan kondisi jalan tol dengan kecepatan 70 mph. Pada kecepatan tinggi, Model Y masih unggul karena drag coefficient yang lebih rendah.
Pengiriman perdana R2 dijadwalkan mulai 9 Juni mendatang. Konsumen akan segera bisa membandingkan langsung mana yang lebih cocok: ruang kabin luas dan tampang gagah ala Rivian, atau ekosistem Supercharger Tesla yang sudah mapan. Soal efisiensi di atas kertas, Rivian setidaknya sudah membuktikan diri sebagai penantang paling serius yang pernah ada.