TANJUNG SELOR — Rahmawati menegaskan bahwa transformasi kendaraan listrik di Kalimantan Utara tidak bisa disamakan dengan pola di daerah lain. Wilayah Kaltara mencakup kawasan perkotaan seperti Tarakan dan Tanjung Selor, tetapi juga pedalaman, kepulauan, hingga kawasan perbatasan dengan jarak antardaerah yang relatif jauh.
Karena itu, ia meminta perencanaan ekosistem kendaraan listrik di Kaltara disesuaikan dengan karakter geografis tersebut, bukan sekadar mengikuti pertumbuhan pasar di kota-kota besar.
Persoalan harga menjadi sorotan utama Rahmawati dalam rapat tersebut. Menurutnya, produk kendaraan listrik yang beredar di pasaran perlu mempertimbangkan daya beli masyarakat daerah.
Ia berharap kendaraan listrik tidak hanya terjangkau kelompok masyarakat dengan kemampuan ekonomi tertentu. Petani, pelaku UMKM, dan masyarakat berpenghasilan rendah juga harus punya peluang yang sama untuk mengaksesnya.
"Di Kaltara kendaraan listrik seperti mobil dan motor listrik belum booming, tapi mungkin ke depan akan jadi pilihan masyarakat," kata Rahmawati.
Selain harga, kesiapan infrastruktur pengisian daya menjadi perhatian Rahmawati. Ia mengingatkan agar pertumbuhan jumlah kendaraan listrik tidak melampaui pembangunan fasilitas pengisian daya, khususnya Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU).
"Kesiapan infrastruktur pengisian daya atau Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU) juga harus disiapkan," ungkapnya.
Ketersediaan fasilitas pengisian dinilainya sebagai bagian penting dalam membangun ekosistem kendaraan listrik. Jangan sampai warga sudah membeli kendaraan listrik, tetapi kesulitan menemukan lokasi pengisian saat melakukan perjalanan.
Aspek keamanan kendaraan juga masuk dalam catatan Rahmawati. Ia menegaskan pengembangan kendaraan listrik harus memastikan produk yang beredar memenuhi standar keselamatan.
"Selain harga dan charger, aspek keamanan kendaraan juga menjadi perhatian. Pengembangan kendaraan listrik pun harus memastikan produk yang beredar memenuhi standar keselamatan," tegasnya.
Menurutnya, kesiapan ekosistem kendaraan listrik tidak hanya soal kendaraan yang dijual ke masyarakat. Infrastruktur pendukung, aspek keselamatan, dan aksesibilitas harus mengikuti kebutuhan warga di berbagai wilayah Kaltara.
Rahmawati menyoroti bahwa Kaltara memiliki karakter wilayah yang tidak sama dengan sejumlah daerah lain di Indonesia. Selain kawasan perkotaan, terdapat wilayah pedalaman, kepulauan, dan perbatasan yang jarak antardaerahnya relatif jauh.
Kondisi itu membuat pengembangan kendaraan listrik di Kaltara membutuhkan perencanaan yang disesuaikan dengan karakteristik wilayah. Harapannya, pertumbuhan kendaraan listrik tidak berhenti di kawasan perkotaan saja.
Kebutuhan masyarakat di pedalaman, kepulauan, dan perbatasan juga perlu dipertimbangkan agar manfaat kendaraan listrik dapat dirasakan lebih luas.