KALIMANTAN UTARA — Satu unit Chevrolet Bolt EV 2019 mencatat 471.616 mil atau sekitar 759.000 kilometer sebelum masuk bengkel Out of Spec Renew karena tidak bisa masuk posisi drive. Baterai pengganti hasil recall 2021 yang terpasang 2022 sudah menempuh lebih dari 330.000 mil, dan kini harus diganti lagi.
Kanal YouTube Out of Spec Renew menerima Bolt EV tersebut dalam kondisi menampilkan pesan "battery fault" di panel instrumen. Sebelumnya, bengkel yang sama juga menangani penggantian baterai Ford F-150 Lightning 2022 dengan odometer mendekati 234.000 mil.
Angka 471.616 mil membuat Bolt EV ini menempuh jarak jauh di atas rata-rata kendaraan berbahan bakar bensin maupun listrik di Amerika Utara. Kerusakan yang ditemukan tergolong wajar untuk usia pakai sebesar itu.
Bumper dan Kaki-Kaki Menunjukkan Aus Normal
Dari pemeriksaan visual, ada beberapa lecet di bumper belakang dan warna bumper depan tidak seragam dengan bodi. Riwayat perbaikan mencakup suspensi, bearing roda, dan steering rack.
Ketiga komponen tersebut memang lazim diganti pada kendaraan yang mendekati setengah juta mil. Tidak ada indikasi masalah struktural di luar keausan pakai.
Recall 2021 Mencakup 140.000 Unit Bolt EV dan Bolt EUV
Bolt EV 2019 yang masuk bengkel sudah pernah menerima penggantian baterai lewat program recall yang diumumkan pada 2021. Kampanye penarikan itu akhirnya mencakup seluruh sekitar 140.000 unit Bolt EV dan Bolt EUV di Amerika Utara.
Pemicunya cacat produksi yang berpotensi menimbulkan risiko kebakaran. Perbaikannya berupa penggantian modul, dan pada sejumlah kasus seluruh paket baterai.
Pemilik model 2017–2019 yang mendapat paket baru turut memperoleh tambahan jarak tempuh karena perubahan kimia sel pada produksi setelahnya. Sebagian pemilik juga berhak atas kompensasi melalui penyelesaian gugatan class action terhadap General Motors dan pemasok baterai LG Energy Solution.
Baterai Pengganti Bertahan 330.000 Mil
Paket baterai pengganti yang dipasang pada 2022 bertahan lebih dari 330.000 mil sebelum akhirnya bermasalah. Menurut video tersebut, angka itu mendekati batas atas daya tahan paket sejenis tanpa overhaul besar.
Baterai yang dipakai untuk penggantian kali ini berspesifikasi sama dengan unit yang dilepas. Paket tersebut awalnya terpasang di Bolt EV 2017 pada 2023, tetapi baru menempuh sekitar 10.000–15.000 mil.
Proses swap terbilang lugas. Sejumlah komponen harus dipindahkan dari paket lama ke paket baru karena kemungkinan rusak saat pengangkutan atau saat dilepas dari mobil donor.
Bolt EV Kembali untuk Model Year 2027
Meski sempat tersandung recall, Bolt EV dan Bolt EUV tetap diminati hingga akhir masa produksinya. General Motors bahkan memutuskan menghadirkan kembali Bolt EV secara sementara untuk model year 2027.
Keputusan itu diambil mendadak dan membatasi masa edar mobil tersebut. GM belum memiliki rencana jangka panjang untuk lini produksi Bolt.
Bagi pemilik Bolt EV di luar Amerika Utara, termasuk yang masuk lewat jalur impor pribadi, kasus ini memberi gambaran umur pakai paket baterai. Jarak 330.000 mil dari satu paket pengganti menunjukkan baterai EV bisa melampaui ekspektasi, asalkan penanganan recall dan perawatan kaki-kaki dijalankan.
